El Vicepresidente de la cooperativa Nosa Enerxía realizó una prueba piloto con un coche eléctrico

El Vicepresidente y socio de la cooperativa Nosa Enerxía S. Coop. Galega José Ramón Conde, participó en una jornada productiva realizando una prueba piloto del nuevo Smart Fortwo Brabus Electric Drive 60 kW (82CV) versión Green Black gracias a la colaboración de Automóviles Louzao, S.L.U. de A Coruña, quienes proporcionaron durante un día completo con devolución al día siguiente para probar, testar y valorar este vehículo innovador. Realizó un test dinámico de velocidad, autonomía, tiempos de carga, consumos, elementos de seguridad activa, recuperación de energía, sensores, etc. Satisfecho con la prueba valorando los siguientes rendimientos:

  • De 0 a 100 kms/h en 11,5 segundos (según indicó también el fabricante).
  • De 40 a 100 kms/h en 8,5 segundos aprox. (diversos factores de lluvia y viento dificultaron una precisión con más exactitud).
  • A 90 kms/h durante 90 kms de trayecto con limitador de velocidad activado, modo ECO y una carga de batería al 100%, se redujo a un 41% de carga restante, con un consumo de 0,13 kWh/100 kms y una temperatura ambiente de entre 18 y 20ºC. En otras ocasiones; aprovechando las bajadas en desaceleración que mediante el flujo de entrada de aire, aumentaba el rendimiento de carga entre un 5 y un 10% aprox.

Puntos positivos:

  • Nivel de seguridad, equipamiento y diversos sensores que controlan el vehículo en todo momento.
  • Frenada potente y efectiva.
  • Arrancada en semáforos rápida y con muy buena estabilidad.
  • Agarre en asfalto en diversas circunstancias.
  • Cambio automático y orden de marcha fluida, continua y sin tropiezos.
  • Practicidad, manejabilidad, radio de giro amplio, comodidad, agilidad tanto en ciudad como carretera, libertad de movimientos, amplio interior y sencillo de aparcar gracias a su reducido tamaño.

Puntos negativos:

  • Autonomía a mejorar, está muy limitada para solamente 160 kms.
  • Tiempos de carga con cargador convencional muy largos y las estaciones base mejoraría la velocidad de carga.
  • El volante no es regulable en altura.
  • El sistema de climatización y calefacción complejo para manejar en marcha.
  • Vehículo totalmente urbano destinado a ciudad y con trayectos cortos por carretera, no apto para largos recorridos.
  • Conducción limitada entre 80-90 kms/h para mantener una buena autonomía en carreteras y autovías, a partir de 100 hacia adelante; se disparan los consumos perdiendo entre un 10 y un 20% de batería.
  • Rumorosidad de los neumáticos en asfalto algo elevados, con una sonoridad interior normal; se aprecia el sonido externo de la banda de rodadura que es ruidosa.

NOTA:   La batería de Iones de litio con capacidad de 17,6 kWh utilizando el cargador de a bordo de 4,6 kW en enchufe convencional de 240V a 6A durante 12 horas, la carga total fue del 98%, que en 15 minutos a mayores completó su carga al 100%.

En 3,5 horas en una estación base de un recinto exterior específico fue de 97-98%, completando su carga en 10 minutos más al 100%.

Valoración final del vehículo del 1 al 10 se le da la nota de un 8, por la autonomía reducida que tiene y se necesita más capacidad para cumplir con las expectativas y porque el volante no es regulable en altura, complicando el acceso y salida del mismo si la persona es alta.

Por lo demás, contento con la experiencia y con el coche. Agradecer a Automóviles Louzao de A Coruña el trato y la gestión de facilitar el vehículo para su prueba durante casi dos días.

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